A dokar tashi, ATSA Case, dabatun hanyaDuk an tsara su ne don jigilar kayayyaki da kare kayan aiki masu mahimmanci, amma kowannensu suna da takamaiman fasali da kuma dalilai na ƙira waɗanda ke keɓe su. Don haka, menene bambanci tsakanin su?
1. Dokar tashi
Nufi: An tsara shi don balaguron iska, ana amfani da shari'ar jirgin don kare kayan aiki masu mahimmanci ko mai rauni yayin wucewa.
Gini: Yawanci aka yi shi da kwamitin Melamine ko kwamitin wuta, karfafa tare da masu kare aluminum da kuma masu kare raunin da ke kare lafiyar.
Matakin kariya: Tasirin jirgin sama galibi sun hada da ƙarin fasalulluka, kamar kumfa a ciki, wanda za a yanka CNC don dacewa da kayan aikinku daidai, ƙara karin zumar da kariya da kariya.
Yana ba da babban kariya daga fage, rawar jiki, da kuma lalacewa.
Gabas: Amfani da masana'antu daban-daban (kiɗa, watsa shirye-shirye, daukar hoto, daukar hoto, da sauransu), an tsara su ga bukatun mai amfani.
Tsarin kulle: Sau da yawa sun haɗa da makullin da aka karɓa da malam buɗe ido don ƙara tsaro.
2. ATSA Case
Nufi: Hakfa na ATA yana nufin takamaiman matsayin karko, wanda aka ayyana shi ta hanyar jigilar kayayyaki (ATA) a cikin ƙimar iska kuma an gina ta don tafiya da iska ta ragu yayin jigilar kayayyaki.
Ba da takardar shaida: Tasirin ATA suna biyan bukatun bukatun don juriya, tsayayyen ƙarfi, da karko. An gwada waɗannan lokuta don tsira da yawa saukad da yanayin matsin lamba.
Gini: Yawancin lokaci aiki mai nauyi fiye da na Standard Bashi na Standard, bangarorin karfafawa, da robels, da robar latches don kula da matsanancin yanayi.
Matakin kariya: Tasirin ATA-Tabbatattun lokuta suna ba da mafi girman matakin kariya daga lalacewa yayin jigilar kayayyaki. Suna da dacewa da kayan aiki masu laushi da tsada, kamar kayan kida, lantarki, ko na'urorin likita.
3. Batun hanya
Nufi: An yi amfani da shari'ar hanyar a cikin Amurka don nuna cewa ana amfani da shari'ar don tafiye-tafiye na hanya, sabanin shari'ar jirgin. Kalmar ta samu daga amfaninta na kayan kwalliya (kamar kayan kida, kayan kida, ko walƙiya) yayin da mawaƙa ke kan hanya.
Ƙarko: An tsara shi don saukarwa da saukarwa da loda, lokuta ana gina yanayin hanyar don jure wa wuya da sutura na dogon lokaci daga amfani koyaushe.
Gini: An yi shi ne daga kayan kamar clywood tare da cin zarafin laminate, kayan m karfe, da firam ɗin ciki na ciki, yanayin hanya na Cikin gida ya inganta nauyin kayan ciki game da Aestentics. Suna kuma fasalin akwakun (ƙafafun) don saurin motsi.
M: Mafi yawan tsari don dacewa da takamaiman kayan aiki, galibi suna girma kuma mafi ƙarfin hali fiye da matsalolin jirgin sama amma na iya haɗuwa da buƙatun tsararrun ƙa'idodin ATA.
Za a iya kawo waɗannan shari'un ukun a cikin jirgin?
Ee,Tashin bugun jirgin, ATA, daHasumiyar hanyaDuk ana iya kawo shi a kan jirgin sama, amma dokoki da dacewa sun bambanta dangane da abubuwan da yawa, kamar girman, nauyin, nauyi, da ƙa'idodi na jirgin. Anan ne kusa da karfinsu na iska:
1. Dokar tashi
Air tafiya: An tsara shi musamman don jigilar kayayyaki, ana iya kawo yawancin fitinar jirgin sama a cikin jirgin, ko dai kamar yadda aka duba kaya ko wasu lokuta kamar yadda ake ɗauka, gwargwadon girmansu.
Kayayyaki: Mafi girma shari'ar yawanci ana bincika su kamar yadda suke da girma don ɗauka.
Ci gaba: Wasu ƙananan shari'ar jirgin saman na iya haɗuwa da ɗaukar kaya na jirgin sama, amma ya kamata ku bincika takamaiman dokokin jirgin sama.
Ƙarko: Tassi na jirgin sama yana ba da kyakkyawan kariya yayin kulawa, amma ba duk haɗuwa da ƙa'idodin tsauraran makamai ba don ɗaukar nauyi kamar yadda ATA ke ɗaukar abubuwa.
2. ATSA Case
Air tafiya: A halin yanzu ana tsara su musamman don saduwa daHukumar Sufarwar Sama (ATA), wanda ke nufin an gina su don magance yanayin matsanancin jigilar kaya ta jirgin sama. Wadannan lokuta sune abin dogara don tabbatar da kayan aikinka ya isa lafiya.
Kayayyaki: Saboda girmansu da nauyin su, lokuta ana bincika su kamar kaya. Suna da dacewa da kayan masarufi kamar kayan kida, kayan kida, lantarki, ko kayan aikin likita waɗanda ke buƙatar ƙarin kariya.
Ci gaba: Za'a iya kaitin lokuta na ATA idan sun cika girman da ƙuntatawa na nauyi, amma yawancin lamuran ATWA sun fi girma kuma mafi yawan lokuta, don haka ana bincika su sosai.
3. Batun hanya
Air tafiya: Yayinda ake lalata shari'o'i.
Kayayyaki: Mafi yawan lokuta hanyoyin hanya zasu buƙaci bincika azaman kaya saboda girman su. Koyaya, suna ba da kariya mai kyau don abubuwa kamar kayan aiki, amma ba za su iya yin tsayayya da rigakafin jirgin sama ba kamar yadda suke lokuta ATA.
Ci gaba: Ana iya kawo karamin yanayi a wasu lokuta kamar yadda suke ɗauka idan sun fada cikin ƙuntatawa ta jirgin sama don girman jirgin sama.
Mahimmanci la'akari:
Girma da nauyi: Ana iya kawo dukkan nau'ikan abubuwa guda uku a kan jirgin sama, ammaGirman jirgin sama da iyakokin nauyidon ɗaukar kaya da aka duba kaya. Tabbatar duba ka'idojin Airline don hana ƙarin kudade ko ƙuntatawa.
ATA ka'idodi: Idan kayan aikinku yana da matukar rauni ko mai mahimmanci, anATSA CaseYana bayar da mafi kyawun kariya ga balaguron iska, kamar yadda aka tabbatar da tsayayya da yanayin m yanayin jirgin sama.
Girman kai na jirgin sama: Koyaushe Tabbatar da Kusa da Airline game da girman, nauyi, da duk wasu ƙuntatawa, musamman idan kuna tashi tare da kayan aiki na musamman.
a takaice,Duk nau'ikan lokuta guda uku za a iya amfani da su don jigilar kaya da kuma kariya kayan aiki, amma akan yanayin yanayin harka, kamar yadda abubuwa masu mahimmanci, lamuran ATTA sune abin dogara da tabbaci.
Idan kuna da wasu tambayoyi, don Allah ku ji ku tattaunaSa'a
Lokaci: Oktoba-24-2024
